Lubricantes 100% alemanes

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Recomendado para las últimas transmisiones automáticas de Toyota y Aisin Warner.

Su formulación especial ofrece el doble de durabilidad en comparación con un aceite ATF convencional. 

Desarrollado para su uso en transmisiones automáticas de 6, 8 y 10 velocidades, especialmente de Ford y GM.

Es ideal cuando se requiere la especificación Ford WSS-M2C949-A.

Uso universal para transmisiones automáticas de Toyota y Aisin AW.

Ofrece máxima protección contra el desgaste en todas las condiciones de operación.

Desarrollado para transmisiones automáticas principalmente de FORD.

Uso en transmisiones automáticas especiales de Mazda, incluyendo las de 6 velocidades FW6A-EL y FW6AX-EL con tecnología SKYACTIV. 

Es un producto con una amplia compatibilidad entre fabricantes y puede utilizarse en casi todas las transmisiones automáticas convencionales con grupos de cambios.

No es apto para transmisiones automáticas CVT.

Es ideal para una amplia variedad de aplicaciones, cumpliendo con los requisitos de Ford, GM, Toyota, Honda, Nissan, Hyundai, KIA, BMW, Mercedes, Volvo, VW, Audi y otros.

Recomendado para todos los vehículos GM con transmisiones automáticas Hydramatic a partir del 2006.

Diseñado para todas las transmisiones automáticas de 8 velocidades de ZF. 

Ofrece máxima protección contra el desgaste en cualquier condición de operación y tiene un color verde característico.

Es un ATF de nueva generación, desarrollado para todas las transmisiones automáticas de 7 velocidades de Mercedes-Benz. 

Desarrollado para su uso en la transmisión automática 9G-Tronic de la Serie W9A 700 de Mercedes-Benz y en la JR913E de Jatco para Nissan Titan (2020-2024), Nissan Frontier (desde 2020) y Nissan Z (RZ34) (desde 2023). 

Estas transmisiones también son conocidas como NAG3 (New Automatic Transmission de tercera generación) del tipo 725.011.

También es compatible con sistemas que requieren la especificación MB 236.16 (A 001 989 92 03), ya que esta ha sido reemplazada por la nueva especificación MB 236.

Desarrollado especialmente para transmisiones de doble embrague de varios fabricantes, como VW/Audi, Ford, Volvo, Chrysler, Dodge, Mitsubishi y otros.

Getriebe Fluid también es recomendado para su uso en transmisiones de doble embrague DQ-250 (02E) y DQ-500 (0BT), de acuerdo con la referencia VW G 052 182, aplicable a VW, Audi, Seat y Skoda.

Recomendado por Fa. Drexler para todas las transmisiones DCG con placas MibaCarbon.

Para el óptimo funcionamiento de la transmisión CVT.

Desarrollado especialmente para transmisiones CVT de JATCO y tiene un color verde característico.

Apto para transmisiones manuales sincronizadas y no sincronizadas, cajas de transferencia y transmisiones auxiliares que requieran aceite con especificación API GL-5 o GL-4. 

Desarrollado especialmente para la transmisión de doble embrague Porsche. 

Además, cumple con los requisitos de las transmisiones manuales S6-35 y S6-45 utilizadas por BMW y Mercedes-Benz.

Desarrollado para su uso en transmisiones CVT, garantizando una viscosidad estable incluso bajo altas cargas mecánicas en los elementos de la transmisión.

Apto para sistemas de tracción en las cuatro ruedas con acoplamientos Haldex en vehículos AUDI, VOLKSWAGEN, SEAT, SKODA, OPEL, LAND ROVER y VOLVO.

Es un fluido de transmisión sintético especial, desarrollado específicamente para la transmisión de doble embrague (DCT) del Nissan GT-R R35. Esta transmisión es un sistema altamente sofisticado y complejo que impone exigencias extremas al fluido de transmisión.